前言《2016年度中國運動自行車行業報告》通過詳實的數據梳理了一年以來中國運動自行車市場的發展狀況，并根據曆史數據以及未來行業發展态勢給出了市場預測，對中國運動自行車市場具有重要的參考意義。2017年9月14-16日，第七屆亞洲自行車展在南京國際博覽中心熱情開展。展會第二天（9月15日），南京甯菲展覽有限公司總經理，亞洲自行車展項目總監李皓先生在展會現場主持發布了《2016年度中國運動自行車行業報告》（以下簡稱報告）。該報告由北京德曼斯展覽展示咨詢有限公司開展調研并制作。《報告》指出，2016年中國運動自行車市場規模約為64-75億人民币，年度下降約15.2%-10.5%，這是行業自2015年度以來連續第二年呈下降趨勢。由于運動自行車市場主要由整車市場構成，而自行車整車在市場中屬于耐用消費品，其更新有一定的規模，市場有一定波動屬于正常現象。但從消費者角度上來說，市場仍然具有一定潛力。中國的自行車消費者遠沒有達到成熟的程度，在消費習慣、消費模式和總體消費量上有巨大潛力可以發掘。根據預測，市場可能在2019-2020年出現明顯的再次上升态勢。2012-2016年中國運動自行車市場規模（億元人民币）從産品類别市場份額來看：在整體市場規模中，運動自行車整車占62%的市場份額，零配件占15%，服裝與裝備占23%。市場中産品品類的比例在最近幾年内是有一定變化的。在2012年左右，中國消費者趨向于購買自行車零配件來組裝整車。當時的消費者相對比較專業，因此普遍擁有自行組裝整車的能力。2015年以後，随着消費人群的擴大，更多初級運動自行車消費者開始進入市場。相對來說，這部分消費者因缺少自行組裝整車的能力而選擇直接購買整車，盡快進入消費者行列，進而導緻整車市場份額在近幾年持續增加。在服裝與裝備方面，由于裝備本身的專業性，導緻其基本上隻能在進行自行車運動的人群中使用，在一定程度上限制了其市場拓展空間。同時，由于中國消費者的服裝與裝備有很大一部分是通過俱樂部活動贈送得到的，分攤了部分産品實際消費市場。這也導緻了其市場份額的有限。中國運動自行車産品類别市場份額從整車品牌屬地市場份額來看：中國自行車品牌仍然以台灣品牌為最大市場份額，中國本土品牌近年來有所崛起，占據了相當大的市場份額。國外自行車品牌的市場份額相對較小。随着中國運動自行車消費者的逐步提升，其消費水平也會相應的提升，消費者更加關注自行車的技術和質量，對國外高品質産品的需求量會有相對較快的增長。中國運動自行車市場的消費價格區間有一定的特點。由于消費構成主要以整車市場為主。整車由于其技術限制，其價格呈現不均勻階梯式的分布，主體消費價格區間集中在￥3000-8000/輛。在未來的市場中，這種發展有随着消費者的成熟和市場的穩定産生相應的變化，總體上會呈現高價位消費的趨勢，在消費區間上也會出現某些斷檔。整車品牌屬地市場份額根據相關報告顯示，中國目前的運動自行車人口大約有600萬，占總人口的0.4%。與其他國家相比，中國的自行車運動人口比例是非常低的。但與此同時，中國人對運動、健康的消費欲望又是非常旺盛的。這其中就存在着巨大的市場空間。雖然中國追求健康和運動的中産階級不可能全部轉變為運動自行車人口，但鑒于中國巨大的人口基數，其未來的拓展空間仍然是非常巨大的。另一方面，随着中國醫療體系的壓力越來越大，中國政府也越來越提倡健康與運動，并據此要求各個地方政府開展相關運動，其中就包括自行車運動。這對于中國運動自行車市場的發展無疑是利好消息。根據不完全統計，中國2016年參與人數在250人以上的自行車商業賽事近千場，年均有25萬人次參與各類自行車賽事，這還不包括各地俱樂部和民間自發的小型運動和賽事。調查對象：在被訪者基礎信息層面，中青年男性占有其中大多數，且大多收到過良好的教育并處于中等偏上的收入水平；在運動頻率方面，被訪者運動目的以追求健康為主，且保持着較高的運動頻率；另一方面，為了使用不同類型的運動，被訪者中有四成以上擁有兩輛以上的自行車，以硬尾山地車和公路自行車；在消費習慣上，被訪者更加青睐通過實體店鋪購買産品，并擁有者旺盛的再次消費欲望。報告的制作方北京德曼斯展覽展示咨詢有限公司表示，該機構自2013年以來，每年都會有針對性地對中國運動自行車市場開展相關的市場調研工作，并分别在中國和歐洲對報告數據進行發布。明年将持續在亞洲自行車展期間發布年度報告。

　　近日，杭州等多地叫停共享電動自行車。對此，在9月21日的例行新聞發布會上，交通運輸部新聞發言人吳春耕表示，《關于鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》明确提出“不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車”，因為當前市場上投放的互聯網租賃電動自行車普遍超标、容易發生交通事故、火災隐患突出、車輛運行安全風險高、電池污染問題嚴重，建議各地審慎對待，從嚴掌握。　　摩拜、ofo們的火熱，催生了另一種交通工具共享化運營的面世——電動自行車。從今年年初開始，北京、上海等地陸續出現了“小蜜單車”“電斑馬”“7号電單車”等各種共享電單車，使用方法與共享單車相似。　　但想象中的火熱似乎并沒有到來。今年5月，上海叫停共享電單車，并對已上路的6萬輛車進行相應處理。5月27日，鄭州市公安局、交通運輸委員會、城市管理局、工商行政管理局、質量技術監督局、環保局共6家單位，對在該市開展共享電動自行車業務的相關公司負責人進行約談，要求立即停止運營行為。　　9月15日出台的《北京市鼓勵規範發展共享自行車的指導意見(試行)》提出，綜合考慮騎行安全和停放秩序、道路通行條件、充換電配套設施安全等因素和公共服務等特性，明确不發展電動自行車作為共享自行車。　　而杭州也于2017年4月，制定了《杭州市促進互聯網租賃自行車規範發展指導意見(試行)》，明确規定杭州暫時禁止發展互聯網電動自行車。　　日前，杭州相關管理部門對在杭州提供租賃電動自行車業務的5家平台企業進行了約談，要求停止運營，在限定時間内，自行對本平台車輛進行清理并暫時退出杭州市場。對逾期不清理且及未退出的，将開展專項整治。　　不過，共享電動自行車仍在進駐西安、長沙等城市。其中，學校等成為主要投放區。例如，名為“萌小民”的共享電動車在中南大學、湖南大學、湖南師範大學、湖南中醫藥大學、湖南工業職業技術學院等高校共投放了300多輛。　　吳春耕表示，“不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車”的政策建議是經過反複論證和分析的，主要有這幾個方面的考慮：一是車輛普遍超标，市場上投放的互聯網租賃電動自行車普遍不符合《電動自行車通用技術條件》标準要求。二是容易發生交通事故，騎行人不固定，且多數未經過專門的交通安全教育和駕駛培訓，加上電動自行車自重大、速度快，發生事故會帶來較大傷害和損失。三是火災安全隐患突出，互聯網租賃電動自行車存取點充電、消防等配套設施建設不到位，充電過程和露天停放影響電池安全，存在較大消防安全隐患。四是車輛運行安全風險高，如車輛保養維護管理不及時、不到位，極易出現隐患車輛上路行駛。五是電池污染問題嚴重，主要使用鉛酸蓄電池等，大量廢舊電池被随意拆解，嚴重影響環境等。　　他介紹說，對于已發展互聯網租賃電動自行車的城市，建議深入研究論證，充分聽取各方意見，完善配套政策制度，依法依規加強管理，防範各類問題和隐患，确保安全出行。 相關新聞 共享單車狂熱 或毀掉中國自行車制造中心的未來2017-09-13 04:00 北京市暫停共享自行車新增投放 摩拜：全力支持2017-09-07 16:22 日媒：共享單車讓人感覺中國重回自行車大國2017-07-16 17:42

　　新華社北京9月21日電（記者趙文君）交通運輸部新聞發言人吳春耕21日在例行新聞發布會上說，最近，一些城市根據自身實際情況，決定暫停投放共享單車。這既體現“鼓勵”、又體現“規範”，其目的是為了确保“有序”、确保“安全”。對于共享單車亂停亂放問題，要堅持多方共治原則，發揮好政府、企業、社會組織和社會公衆的合力，推動共享單車共同治理。　　吳春耕說，交通運輸部等10部委聯合發布的有關共享單車的指導意見，明确提出，“不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車”，是經過反複論證和分析的，主要考慮到：一是車輛普遍超标，市場上投放的互聯網租賃電動自行車普遍不符合《電動自行車通用技術條件》标準要求；二是容易發生交通事故，騎行人不固定，且多數未經過專門的交通安全教育和駕駛培訓，加上電動自行車自重大、速度快，發生事故會帶來較大傷害和損失；三是火災安全隐患突出，互聯網租賃電動自行車存取點充電、消防等配套設施建設不到位，充電過程和露天停放影響電池安全，存在較大消防安全隐患；四是車輛運行安全風險高，如車輛保養維護管理不及時、不到位，極易出現隐患車輛上路行駛；五是電池污染問題嚴重，主要使用鉛酸蓄電池等，大量廢舊電池被随意拆解，嚴重影響環境等。（完）

目前公司的産品已遠銷美洲、歐洲、東南亞等30多個國家和地區。憑借完備的研發、生産、制造、管理、運作體系及團隊的共同努力，公司已經擁有發明專利、實用型專利、外觀專利等幾十項專利技術，并榮獲國家高新技術企業

　　9月17日，深圳市交通運輸委員會與深圳精神文明建設委員會辦公室、摩拜單車、港鐵軌道交通（深圳）有限公司聯合舉辦2017年公交出行宣傳周及無車日暨“世界騎行日”活動，聯合倡議發起全球首個“世界騎行日”啟動儀式，共同推動可持續交通體系的發展，構建“零污染地球”。 　　據深圳市交通運輸委員會副主任婁和儒透露，截止到目前，深圳常規公交日均客運量達到474萬人次，互聯網自行車日均客運量已達453萬人次，軌道交通日均客流量約450萬人次。互聯網自行車成長為僅次于公交的第二大城市交通方式。自行車交通出行分擔率迅速上升，有效滿足了市民多樣化出行需求。深圳始終堅持開放包容和鼓勵的态度，同時加強規範和引導科學投放、科學管理、共享接駁、融合發展，更好的滿足市民出行需求。 　　據了解，“世界騎行日”是全球範圍内首個以騎行為主題的節日，鼓勵用戶騎車出行、倡導綠色交通。今年恰逢自行車誕生200周年，也是以摩拜為代表的智能共享單車引領自行車回歸城市的元年。通過聯合發起“世界騎行日”，摩拜單車希望與合作夥伴一道吸引更多人加入共享騎行，促進自行車的全球複興，踐行“騎行改變城市”的理念。 　　摩拜單車深莞總經理滕飛在啟動儀式上表示，共享單車經過500天的快速發展，累計騎行超56億公裡，節約碳排放量約126萬噸，成功減少了擁堵、降低了污染、方便了出行。摩拜單車引發的綠色出行熱潮讓城市交通和人文環境發生了顯著的積極變化。摩拜單車倡議發起的世界騎行日還得到了聯合國環境署、聯合國人居署、世界衛生組織、世界資源研究所等機構的認可和贊賞。摩拜單車倡導的綠色出行、低碳生活理念，正在得到全球越來越多城市和居民的積極響應和參與。同時，摩拜單車還通過與城市管理部門的合作，用創新技術手段規範共享單車管理、科學完善城市騎行基礎設施建設，讓城市更美好。 　　港鐵（深圳）總車務經理田鑫表示，4号線自開通以來，一直秉承“社區鐵路”的理念，努力提供優質的運營服務的同時，也不斷創新模式拉近港鐵（深圳）與社區距離，為沿線居民朋友營造愉悅舒适的出行體驗。今年4月，港鐵（深圳）與摩拜單車達成深度合作，雙方提供“騎乘騎”的出行新方式成為社區與公交樞紐的最佳聯結，成為效率最高的通勤選擇。 　　特别值得一提的是，摩拜單車還為首個世界騎行日特别展出了“厲害了我的國”定制版單車，為祖國的繁榮昌盛喝彩。定制版摩拜單車在保留經典外觀和橙銀配色的同時，增加了醒目美觀的“厲害了我的國”車身塗裝；其中一部分還對前後車輪進行了藝術改裝，在保證安全的前提下讓“厲害了我的國”、“全民摩拜”的标語更加吸引眼球。 　　自2016年4月進入上海以來，摩拜單車目前已在全球7個國家的超過180個城市投入運營，投放超過700萬輛智能共享單車，每天提供超過2500萬次騎行，服務超過1.5億用戶。據統計，摩拜單車在進入城市的第一年裡，累計減少碳排放量約126萬噸，為減少污染、改善城市環境做出了重要貢獻。（劉凡） .klinehk{margin:0 auto 20px;}  

2017（第七屆）亞洲自行車展覽會&體驗日今天在南京國際博覽中心正式開幕。30000平方米展覽規模，201個國内外參展品牌，從9月14-16日，2017AsiaBike傾力打造的“多面兩輪世界”，誓要陪你嗨翻3天！ 今年展會在品牌方面不僅擁有Cannondale、COLNAGO、Compressport、Craft、Gusto、Lapierre、MET、PARLEE、PASSONI、Ridley、RudyProject、Shimano、Specialized、SRAM、SUGOi、YAKIMA、3T?等國際品牌到場擺陣；更有國内品牌富士達、金輪、JAVA、科林、狼途、米賽爾、ofo、千裡達、SAVA、喜德盛、小米單車、ZGL等迅速崛起。是“平分秋色”還是“高下立判”還尚有懸念，值得期待！除了各方吸睛利器，每年亞洲自行車展的另一大看點莫過于“新玩法層出不窮”的展會系列配合活動！為期3天的亞洲自行車展，精彩一刻不停歇！   在這裡，聽・見行業未來   第三屆亞洲自行車展行業峰會（時間：9月15日地點：9.3300舞台區） 雖然近一年來自行車行業增速放緩，然而随着大體育概念的持續走熱，資本仍然保持了對運動自行車行業相對較高的關注。第三屆亞洲自行車展行業峰會緊跟行業熱點，站在“自行車”與“大體育”這兩大概念融合的高度上，不僅将首次權威發布《2016年度中國運動自行車行業報告》，還将圍繞“體育小鎮”、“賽事與旅遊”、“騎行文化”、“中國鐵三”等關鍵詞進行業内探讨分享，還将邀請中外資深行業從業者進行對話，在互動中碰撞靈感。   亞洲自行車展・單車學院（時間：9月14-15日，地點：9号廳9.7310）   “最頂級的車店技師”帶來“最新款整車和零配件”，面對面為你解決“最實際的騎行技術問題”，就在這裡――亞洲自行車展・單車學院：2017單車學院設置為期兩天的課程，将邀請頂級零配件原廠技師，分享業内最新的專業技術，助力車店健康成長。 單車學院背景：在與車店的交流中，我們發現車店與技師都在尋求更多更優質的技術升級學習和行業交流的機會。而來自零配件品牌的技師不僅熟悉産品，且豐富經驗，往往可以帶來更加詳細的解讀和新鮮的視角。于是亞洲自行車展願意整合展會優質資源，促成這樣的優質平台誕生。   在這裡，玩・懂行業新潮   兒童騎行（時間：9月14-16日，地點：8号廳&9号廳）   無論是在快消行業還是運動行業，兒童市場一直是備受關注的領域，就在近年，各類兒童騎行活動開始在國内備受歡迎。随着運動風潮席卷新生代父母，越來越多的家長也樂于帶孩子參與到健康快樂的運動中。亞洲自行車展從2014年就開始舉行兒童安全騎行活動，一直堅持至今。其主要目的在于将安全運動意識和騎行精神傳達給孩子與父母。   2017亞洲自行車展繼續聯手品牌商和培訓機構，在展會現場打造近2000平方米、為期三天的一系列兒童騎行趣味活動――有注重小小競賽精神的：第四屆AsiaBike兒童安全騎行挑戰賽；有注重體驗樂趣的Asia?Bike&金鴻翔實業&PUKY童車訓練營、UplandPark兒童版；也有兼具體驗與競賽的2017德國PUKY騎樂節・南京站、POWERKIDS“跑、騎、跑”體驗賽。活動精彩，一切隻為安全快樂騎行！   體驗日DemoDays（時間：9月14-16日，地點：9A登錄廳）   本屆亞洲自行車展的體驗日活動将與展會同期同址持續3天，立志嗨翻展期全程！今年體驗日仍然會提供各大品牌的最新整車産品供大家試騎體驗。除了一直提供的山地車和公路車車型，今年還将有新車型加入，來自ofo新款，是否有更多期待？   另外值得一提的是，今年體驗日新增了業内兩大頗為流行的賽事“玩法”――【Cyclo-Cross?公路越野體驗賽】，既可以體驗公路越野賽獨有的地形，更可以試騎世界頂級公路越野賽車；【PUMP雙人PK賽】，北京奔流極限将帶來“模塊化波浪道”PUMPTRACK場地，滿足PUMP愛好者在室内-Demodays體驗日現場挑戰最刺激地形的願望！   在這裡，探・盡行業可能   頂級兩輪專區（時間：9月14-16日，地點：8号廳）   素來以展示天價豪車聞名的亞洲自行車展【展中展】專區，今年全新升級打造為【頂級兩輪專區】，雖然“頂級”的理念不會變，但是新玩法将颠覆你認知裡的“兩輪”概念！   專區不僅将展示全球頂級自行車（基本為限量手工定制），而來自意大利的PassoniXXTi，零售價格更是超出20萬元；還首次嘗試引進BMW、BOMBARDIER、DUCATI、Vespa等世界一流摩托車品牌中的尖端新品！【頂級兩輪專區】現場還将邀請高端自行車代理商、頂尖的定制DIY車店（工作室）及技師到場，搭建中國首個高端車店交流平台，無論你是業内頂級自行車玩家，或是品牌、車店，這兒，就是你們的頂級沙龍！   電助力專區（時間：9月14-16日，地點：9号廳9.7720）   在前不久結束的歐洲自行車展上，電助力自行車（Pedelecs）大放異彩，頗有風靡歐洲的趨勢，越多的中國企業也加大了對電助力産品的研發與推廣。2017亞洲自行車展、江蘇省國際貿易促進中心、德國ExtraEnergy今年共同打造了亞洲自行展首屆【電助力專區】，引進國外電助力産品展示的同時，也希望可以宣傳推廣國内優質的電助力自行車産品。專區集中展示電助力的概念，緻力呈現出不同使用場景和功能的電助力産品。   賽事&鐵三專區（時間：9月14-16日，地點：9号廳）   2017亞洲自行車展将繼續在展會現場開設賽事&鐵三專區，推廣騎行文化，傳播健康騎行理念。展會将為“騎闖天路”、“環太湖國際公路自行車賽”、“24H耐力賽”等等優質賽事組織單位提供豐富的展示平台，以便賽事組織方與品牌商、俱樂部、經銷商、騎行愛好者之間更加有效地溝通、交流、洽談。專區也将繼續帶來鐵人三項相關産品以及POWERMAN室内挑戰活動，鐵三精神不停歇！